70’li yılların en hızlı arabaları
1970’ler, otomotiv dünyası için bir ihtilal ve tıpkı vakitte bir buhran periyoduydu. 60’ların sınırsız beygir gücü savaşları, yerini Pak Hava Yasası, Petrol Krizi ve fahiş sigorta maliyetlerinin getirdiği bir bezginlik devrine bırakmıştı. Bilhassa Amerika’da motorlar küçülürken, performans adeta buharlaştı. Fakat bu karamsar tabloda bile, kimi üreticiler kısıtlamalara boyun eğmeyi reddetti ve hem Avrupa’da hem de Amerika’da mühendislik olağanüstüsü arabalar üretmeye devam etti. İşte o periyoda damgasını vuran ve gücü her şeyin üstünde tutan 13 efsanevi araba.
70’li yılların en süratli arabaları
13. Maserati Bora 4.9 (1978) – 330 Beygir Gücü
Tasarım dehası Giorgetto Giugiaro’nun imzasını taşıyan Bora, 4.9 litrelik V8 motoruyla Amerikan spor arabalarının güç kaybettiği bir periyotta 330 beygir sunuyordu. Bu güçlü motorla yalnızca 250 adet üretilmesi, onu bugün daha da özel kılıyor. 1978 model bir Corvette’in yalnızca 220 beygir ürettiği düşünüldüğünde, Bora’nın performansı devrin standartlarının çok üzerindeydi.
12. De Tomaso Pantera (1971) – 330 Beygir Gücü
De Tomaso Pantera, Avrupa’nın egzotik dizaynını Amerika’nın güçlü ve sağlam Ford V8 motoruyla birleştiren en ikonik örneklerden biridir. Ford’un bayileri aracılığıyla bile satılan bu model, 330 beygirlik Cleveland V8 motoruyla hem ulaşılabilir hem de son derece performanslıydı. Petrol Krizi’ne karşın üretimi devam eden Pantera, vakitle daha lüks bir karaktere büründü.
11. AC 428 Frua (1971) – 345 Beygir Gücü
Efsanevi AC Cobra’nın gölgesinde kalsa da, 428 Frua çok daha özel bir arabaydı. Cobra şasisinin üzerine İtalyan Frua tarafından tasarlanmış bir gövde ve 345 beygirlik devasa bir Ford V8 motoru taşıyordu. Yüksek fiyatı ve İngiltere-İtalya ortasında gidip gelen karmaşık üretim süreci nedeniyle yalnızca 80 adet üretildi ve bu da onu en az transatlantik melezlerden biri yapıyor.
10. Ferrari 365 GTB/4 “Daytona” (1973) – 352 Beygir Gücü
Adını Ferrari’nin 1967 Daytona yarışındaki zaferinden alan bu model, 70’lerin başına damgasını vurdu. Pininfarina’nın öncü kama tasarımı ve 352 beygirlik 4.4 litre Colombo V12 motoruyla Daytona, yaklaşık 280 km/s sürate ulaşabiliyordu. Bugün bile en tanınan Ferrari dizaynlarından biri olmaya devam ediyor.
9. Ferrari 512 BB (1976) – 355 Beygir Gücü
Daytona’nın yerini alan 512 BB, 5.0 litrelik V12 motoruyla gücü 355 beygire taşıyarak 300 km/s sürate yaklaşıyordu. Amerika’da resmi olarak hiç satılmamış olması ve Daytona kadar tanınan olmaması, onu bugün koleksiyonerler için “değeri daha az keşfedilmiş” bir klasik Ferrari haline getiriyor.
8. Pontiac GTO Ram Air IV (1970) – 370 Beygir Gücü
Amerikan “muscle car” devrinin tepelerinden olan GTO Ram Air IV’ün resmi gücü 370 beygir olarak açıklansa da, gerçek gücünün çok daha yüksek olduğu herkes tarafından biliniyordu. Bilhassa yalnızca birkaç adet üretilen üstü açılır “Judge” versiyonları, bugün 1 milyon doları aşan rekor fiyatlarla müzayedelerde satılarak efsanesini perçinliyor.
7. Ford Mustang Boss 429 (1970) – 375 Beygir Gücü
Mustang efsanesinin en hürmet duyulan versiyonlarından Boss 429, resmi olarak 375 beygir gücündeydi. Lakin tıpkı GTO üzere, bu sayının da sigorta maliyetlerini düşük tutmak ve yarış kurallarına uymak için kasıtlı olarak düşük gösterildiği düşünülüyor. Gerçek potansiyeli, resmi sayıların çok üzerindeydi.
6. Lamborghini Countach LP400 (1974) – 375 Beygir Gücü
1974’te piyasaya çıktığında bir uzay gemisini andıran Countach, “makas kapıları” ve fütüristik dizaynıyla bir kuşağın hayallerini süsledi. 4.0 litrelik V12 motorundan aldığı 375 beygir güç, onu yalnızca sıra dışı göstermekle kalmıyor, birebir vakitte inanılmaz derecede süratli yapıyordu. Özgün LP400 versiyonundan yalnızca 157 adet üretilmiştir.
5. Aston Martin V8 Vantage (1977) – 380 Beygir Gücü
Aston Martin, V8 Vantage’ı 1977’de tanıttığında onu “dünyanın en süratli dört kişilik seri üretim otomobili” olarak lanse etti. 380 beygir gücü, lüks iç yeri ve kaslı dizaynıyla bu unvanın hakkını veriyordu. Hem bir harika araba kadar süratli hem de uzun seyahatler için bir grand tourer kadar konforluydu.
4. Lamborghini Miura P400 SV (1971) – 385 Beygir Gücü
Birçoklarına nazaran “ilk muhteşem otomobil” olan Miura’nın en gelişmiş ve en güçlü versiyonu P400 SV’ydi. 385 beygire yükseltilen gücü ve güzelleştirilen aerodinamik yapısıyla Miura efsanesini taçlandırdı. Eşsiz hoşluğu ve performansı, onu bugün milyon dolarlık pahaya sahip en çok aranan klasiklerden biri yapıyor.
3. Jensen Interceptor SP (1971) – 385 Beygir Gücü
İngiliz şasisi, İtalyan tasarımı ve Amerikan gücünü birleştiren Jensen Interceptor, opsiyonel “SP” (Six-Pack) paketiyle tam 385 beygir güç üreten bir Chrysler V8 motoruna sahipti. Bu, onu periyodunun en güçlü arabalarından biri ve Amerikan motoru taşıyan en güçlü Avrupalı yapıyordu.
2. Plymouth HEMI ‘Cuda (1970) – 425 Beygir Gücü
Efsanevi HEMI1970 model HEMI ‘Cuda, ismini taşıdığı 426 kübik inçlik efsanevi HEMI V8 motoru sayesinde resmi olarak 425 beygir gücündeydi. Periyodunun en korkutucu performans makinelerinden biriydi ve “muscle car” çılgınlığının zirve noktasını temsil ediyordu.
1. Chevrolet Chevelle 454 SS LS6 (1970) – 450 Beygir Gücü
Resmi olarak 450 beygir gücü üreten LS6 motoruyla 1970 Chevrolet Chevelle 454 SS, kağıt üzerinde periyodun tartışmasız hükümdarıydı. Neredeyse rakipsiz olan bu güç, onu Amerikan araba tarihinin en ikonik performans figürlerinden biri yaptı. Uzun müddet öteki az kaslı arabalara nazaran daha uygun fiyatlı kalsa da, koleksiyonerlerin gözünde pahası her geçen gün artıyor.
