Otomobil pazarı 2025’e düşüşle başladı!
Türkiye otomotiv kesimi 2025 yılına daralma ile başladı. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) tarafından yayımlanan datalara nazaran ocak ayında toplam araba ve hafif ticari araç pazarı geçen yılın birebir periyoduna kıyasla %13,9 azalarak 68.654 adet olarak gerçekleşti.
Bu düşüş global ekonomik şartların artan faiz oranlarının ve tüketici inancındaki azalmaların dal üzerindeki olumsuz tesirlerini gözler önüne serdi. Bilhassa kredi faizlerindeki yükseliş araba satın alma maliyetlerini artırarak talebi değerli ölçüde baskılıyor.
2025 yılı Ocak ayında araba satışları %12,6 düşüşle 55.944 adet olarak kaydedildi. Hafif ticari araç pazarı ise %18,8 oranında azalarak 12.710 adede geriledi. Lakin pazarın uzun vadeli performansı değerlendirildiğinde 10 yıllık ocak ayı ortalama satışlarına nazaran toplam pazarın %75,2 oranında artış göstermesi dikkat çekiyor. Bu bilgiler bölümde kısa vadeli dalgalanmalar olsa da uzun vadede büyüme eğiliminin devam ettiğini gösteriyor.
2025 model BYD Atto 3 yollarda görüldü!
BYD Atto 3 yenilendi. Yeni model sportif tasarım, gelişmiş ADAS özellikleriyle dikkat çekecek.
Otomobil segmentlerinde C sınıfı araçlar 31.455 adetlik satışla pazarın %56,2’sini oluşturdu. B segmenti arabalar 14.419 adetle %25,8 pazar hissesine sahip olurken, küçük hacimli A segmenti araçlar ise düşük talep nedeniyle toplam satış içinde hudutlu bir yer edindi. Gövde tipleri açısından SUV araçlar 32.136 adetle %57,4 pazar hissesi ile öne çıktı.
SUV segmentinin artan popülaritesinin temel nedenleri ortasında, geniş iç hacim sunması, yüksek sürüş durumu ve tüketici beklentilerine daha yeterli karşılık vermesi yer alıyor. Sedan arabalar ise 14.296 adetle %25,6 pazar hissesine sahip olurken Hatchback modeller 9.078 adetle %16,2’lik bir orana ulaştı.
Yakıt cinslerine nazaran araba satışları incelendiğinde akaryakıtlı arabalar 27.130 adet ile %48,5 hisse aldı. Hibrit araçlar 16.642 adetle %29,7’lik bir hisseye ulaşarak değerli bir büyüme gösterdi. Elektrikli arabaların pazardaki yükselişi dikkat cazip düzeylere ulaşırken, 6.225 adet satış ile %11,1 pazar hissesine sahip oldular.
Dizel motorlu araçlar, emisyon düzenlemelerinin sıkılaşması ve tüketici tercihlerindeki değişim nedeniyle %10,3 hisse alarak 5.767 adetlik satış gerçekleştirdi. Otogazlı araçlar ise sadece 180 adetle hudutlu kaldı.
Elektrikli araba pazarında 160 kW altındaki motor gücüne sahip araçlar %9,8 hisse alırken, 160 kW üzerindeki elektrikli arabalar %1,3 hisse ile pazardaki yerini aldı. Elektrikli araçların toplam pazar içindeki hissesinin giderek arttığı ve teşvik siyasetlerinin bu büyümeyi desteklediği görülüyor. Önümüzdeki periyotta altyapı yatırımlarının artması ve şarj istasyonlarının yaygınlaşmasıyla elektrikli araba satışlarının daha da ivme kazanması bekleniyor.
Otomatik şanzımanlı araçların pazar içindeki baskın pozisyonu da dikkat cazip. Otomatik vitesli arabalar 52.908 adetle toplam satışların %94,6’sını oluştururken, manuel vitesli arabalar sadece 3.036 adet satılarak %5,4 düzeyinde kaldı. Şoförlerin otomatik vitesli araçlara yönelme eğiliminin önümüzdeki yıllarda daha da artması bekleniyor.
Hafif ticari araç pazarı da daralmaya devam etti. Ocak ayında hafif ticari araç satışları 12.710 adet olarak gerçekleşti. Segment bazında incelendiğinde, Van tipi araçlar 9.671 adet satış ile %76,1 hisse aldı ve en çok tercih edilen gövde tipi oldu.
Kamyonet satışları 1.657 adetle %13 pazar hissesine sahip olurken, minibüs ve pick-up satışları ise düşük düzeylerde kaldı. Hafif ticari araç pazarındaki bu düşüş, ticari faaliyetlerdeki yavaşlama ve işletmelerin yatırım kararlarını ertelemesiyle direkt temaslı.
Markalara nazaran satış performansı değerlendirildiğinde, ODMD raporuna nazaran, 2025 Ocak ayında en fazla satış yapan markalar ortasında Fiat, Renault, Volkswagen ve Toyota yer aldı. Yerli üretim yapan Togg’un 1.570 adetlik satış sayısına ulaşması dikkat çekerken, ithal araba satışlarının 37.418 adet ile yerli üretimi geride bıraktığı görüldü. Bu durum, yerli üreticilerin rekabet gücünü artırmak için yeni teşviklere ve dayanak programlarına muhtaçlık duyabileceğini gösteriyor.
Otomotiv kesimi 2025 yılına düşüşle başlasa da uzun vadeli datalara nazaran pazarın büyüdüğü görülüyor. Elektrikli ve hibrit araçların yükselişi, çevreci siyasetler ve teşviklerin tesiriyle daha da hızlanabilir. Lakin kredi erişimindeki zorluklar yüksek faiz oranları ve ekonomik belirsizlikler dalın önündeki en büyük pürüzler olmaya devam ediyor.
