Honda elektrikli araç yatırımlarını azaltıyor

Honda, bataryalı elektrikli araçlara dayalı stratejisini gözden geçirerek daha geniş bir yaklaşım benimsiyor. Şirket, büsbütün elektrikli araç geliştirme çalışmalarını sürdürse de, karbon nötr olma maksadının sırf bu teknolojiyle sonlu olmadığını vurguluyor.

Honda, elektrikli araba yatırımlarını kıstı

Elektrifikasyon için geçtiğimiz yıl yaklaşık 68 milyar dolar ayıran Japon üretici, bu bütçeyi birkaç ay evvel yüzde 30 oranında azalttı. Tıpkı biçimde, 2030 yılına kadar toplam satışların yüzde 30’unun büsbütün elektrikli modellerden oluşacağına dair amaç de artık geçerli değil.

Honda Avustralya CEO’su Jay Joseph, Drive’a verdiği röportajda, elektrikli araçların yalnızca bir araç olduğunu belirterek, şirketin asıl maksadının karbon nötrlüğü olduğunu söyledi. Joseph, bataryalı elektrikli araçların yakın ve orta vadede mantıklı bir tahlil sunduğunu kabul etmekle birlikte, bu teknolojinin tek yol olmadığını ve alternatif seçenekler üzerinde çalıştıklarını açıkladı. Honda’nın katı hal batarya geliştirme çalışmaları devam ederken, şirket yakıt hücreli araçlara da kapıyı açık tutuyor.

Honda, daha evvel Clarity modeliyle erken basamakta hidrojene veda etmişti. Fakat son periyotta bu teknolojiye yine yönelme sinyalleri veriliyor. CR-V e:FCEV modeliyle hidrojen yakıt hücresi tekrar gündeme geldi. Bu araçta hem hidrojenle çalışan yakıt hücresi hem de şarj edilebilir 17,7 kWsa kapasiteli bir batarya yer alıyor. Batarya, araca yaklaşık 47 kilometrelik ek menzil sağlıyor.

Honda’nın yöneldiği bu yaklaşım, Japon otomotiv dalında sadece şirketle hudutlu değil. Toyota, hidrojen ve alternatif yakıtlar konusunda çalışmalarını sürdürüyor. BMW ile yapılan iş birliği kapsamında 2028 yılında hidrojenle çalışan yeni bir modelin piyasaya sürülmesi planlanıyor. Hyundai de hidrojen teknolojilerinden vazgeçmiş değil. Buna rağmen Stellantis, hidrojenin niş bir segmentte kalacağını öngörerek bu alandaki tüm projelerini durdurduğunu duyurdu.