Fren enerjisinden elektrik üretiliyor
Barcelona metrosu, kent içi raylı ulaşım sistemlerinde güç verimliliğini artırmak emeliyle yeni bir teknolojiyi devreye aldı. Metro trenlerinin duraklara yaklaşırken frenleme sırasında ortaya çıkan kinetik güç, ısıya dönüşmek yerine artık elektrik gücüne çevriliyor. Elde edilen bu güç, hem metro sisteminde hem de elektrikli araç şarj istasyonlarında kullanılabiliyor.
Fren gücünden elektrik üretilmeye başladı
Metro çizgilerinde, her durakta duran trenler kıymetli ölçüde güç harcıyor. Bugüne kadar bu gücün büyük kısmı frenleme sırasında ısıya dönüşüyor ve boşa gidiyordu. Barcelona’da uygulanan yeni sistemle birlikte, bu güç geri kazanılarak elektrik şebekesine aktarılıyor. Böylelikle hem güç israfı önleniyor hem de kent içi ulaşımda karbon ayak izi azaltılıyor.
Elektrikli araç teknolojilerinde yaygın olan rejeneratif frenleme sistemi, benzeri halde Barcelona metrosunda da kullanılıyor. Kentler ortası tren çizgilerinde bu metot pek uygulanamıyor zira uzun aralarda trenler nadiren fren yapıyor ve üretilen elektriği depolayacak batarya sistemleri bulunmuyor. Ayrıyeten, bu tıp çizgilerde gücün beslenebileceği kâfi altyapı da yer almıyor.
Buna rağmen kent içi trenlerde, sık duraklar ve kısa aralıklardaki yüksek güç tüketimi nedeniyle bu sistem direkt verimlilik sağlayabiliyor. Üretilen elektrik anında kullanılabildiği için güç depolama gereksinimi da doğmuyor.
Barcelona metro operatörü, bu sistemle trenleri çalıştırmak için harcanan toplam gücün yüzde 41’ini geri kazanmayı planlıyor. 7,3 milyon Euro yatırım yapılan projenin beş yıl içinde kendini amorti etmesi bekleniyor.
Geri kazanılan elektrik; metro sistemindeki öbür trenlerin çalıştırılmasında, istasyonlardaki yürüyen merdivenlerde, aydınlatmalarda ve hatta istasyon dışındaki elektrikli araç şarj noktalarında kullanılıyor. Bu halde, 25 farklı istasyonun güç muhtaçlığı karşılanabiliyor.
Yeni sistem yalnızca güç tasarrufu değil, birebir vakitte iklimlendirme açısından da avantaj sağlıyor. Frenleme sırasında ortaya çıkan gücün artık ısıya dönüşmemesi sayesinde metro tünellerinin sıcaklığı ortalama 1 derece düşmüş durumda.
