CATL yüzde 90 daha ucuz batarya sunacak
Dünyanın en büyük pil üreticisi CATL, elektrikli araçlar ve güç depolama sistemleri için maliyeti radikal bir formda düşüren yeni bir teknoloji geliştirdi. Şirket, sofra tuzundan elde edilen sodyum elementi kullanarak güç depolama maliyetlerini kilovat-saat başına yalnızca 10 dolara kadar çektiğini duyurdu. Bu fiyat, mevcut lityum-iyon bataryaların 115 dolarlık maliyetine kıyasla yüzde 90 üzere büyük bir düşüş manasına geliyor.
CATL, sodyum-iyon bataryalar üzerinde çalışıyor
Bu yenilik, yalnızca elektrikli araç pazarında değil, tıpkı vakitte yenilenebilir güç kaynaklarının daha geniş kitlelere ulaşması için de kritik bir değer taşıyor. Sodyumun lityuma nazaran daha bol ve ucuz bir kaynak olması, bu bataryaların sürdürülebilir bir alternatif olmasını sağlıyor. Ayrıyeten sodyum-iyon bataryalar, çok ısınmaya karşı daha dirençli olmalarıyla dikkat çekiyor.
CATL, daha evvel düşük güç yoğunluğu ve yüksek üretim maliyetleri üzere problemlerle boğuşan sodyum-iyon teknolojisindeki mahzurları aştığını belirtiyor. Şirket, Naxtra batarya paketi ve Freevoy hibrit sistemi ismini verdiği iki yeni eserle bu teknolojinin sonlarını zorluyor.
Naxtra batarya paketi, 175 Wh/kg güç yoğunluğuyla sodyum bazlı sistemler için rekabetçi bir performans sunuyor. -40°C ile 70°C üzere kuvvetli sıcaklıklarda dahi inançla çalışan bu batarya, 10.000’den fazla şarj döngüsüne dayanıyor. Bu ömür, teorik olarak 5.8 milyon kilometrelik sürüşe eşit bir dayanıklılık sunuyor.
Bu dayanıklılık, bataryayı yalnızca bir otomobil modülü olmaktan çıkarıp bir altyapı güç kaynağı haline getiriyor. Naxtra, tek şarjla yaklaşık 500 kilometre menzil sağlıyor. Bu performans, günümüzde yaygın kullanılan LFP bataryalarla yarışabilirken, premium nikel bazlı lityum pillerin gerisinde kalıyor.
CATL’nin bir öbür atağı olan Freevoy hibrit sistemi ise iki farklı batarya kimyasını tek bir pakette birleştiriyor. Sistem; klasik LFP, yüksek performanslı NMC ve sodyum-iyon konfigürasyonlarını içeriyor. Freevoy’un güç idare sistemi, şartlara nazaran en uygun kombinasyonu otomatik olarak seçiyor. Örneğin, soğuk havada sodyum devreye girerken, uzun menzil gerektiğinde lityum kullanılıyor.
CATL, seri üretime başladığını ve sodyum-iyon bataryaları Geely, Chery ve GAC üzere 30 araç modeline entegre etmeyi planladığını duyurdu. Lakin, bu teknolojinin global talebi karşılayacak ölçekte üretim yapması için önemli altyapı yatırımlarına muhtaçlık duyuluyor.
CATL, mevcut lityum-iyon üretim çizgilerinin basitçe uyarlanabilmesinin bu süreci hızlandıracağını belirtiyor. Sodyum-iyon bataryaların asıl potansiyelini göstermesi için araçlar yola çıktığında, gerçek dünya şartlarındaki performanslarını görmek gerekiyor.
