Otomobillerde gizli kapı kolları tarih olabilir!
Çin’deki düzenleyici kurumlar, otomotiv bölümünde büsbütün gizlenen kapı kollarını güvenlik riskleri ve fonksiyonel problemler nedeniyle yasaklamaya hazırlanıyor. Bu karar hayata geçerse, bilhassa elektrikli araçlarda sıkça rastlanan bu tasarım trendi sona erecek.
Çin, arabalarda zımnî kapı kollarını yasaklayacak
Çinli kaynaklara konuşan bir araba üreticisinin Ar-Ge uzmanı, tam gizlenen kapı kollarının yeni düzenlemeler kapsamında açıkça yasaklanacağını belirtti. Yarı gizlenen ve klasik kapı kolları ise kullanılmaya devam edecek lakin bunlarda kesinlikle mekanik yedekleme sistemi zaruriliği aranacak.
Kapı kollarına yönelik zarurî standartların taslağı bu ay tamamlanacak. Mevcut teklif, tam gizlenen kolları direkt yasaklıyor ve bir yıllık geçiş süreci tanıyor. Yasağın Temmuz 2027’den itibaren yürürlüğe girmesi bekleniyor. Bu tarihten sonra satılan yeni araçlarda bu tip kapı kolları yer almayacak. Ayrıyeten, kaza üzere olağandışı durumlarda kapıların otomatik olarak açılmasına dair koşulların da düzenlemede bulunacağı konuşuluyor.
Günümüz elektrikli araçlarında estetik ve aerodinamik yararlar nedeniyle tercih edilen bâtın kapı kollarının, mühendislik bilgilerine nazaran sağladığı avantajlar epey düşük. Mühendisler, zımnî kolların sağladığı 0,01 Cd’lik sürtünme katsayısı düşüşünün 100 km’de sadece 0,6 kWh güç tasarrufu sağladığını belirtiyor. Bu fark, meskende şarj edilen araçlar için yok denecek kadar küçük. Ayrıyeten, bu düzeneklerin 7-8 kilogramlık ek yük yaratması, bu kazanımı büsbütün ortadan kaldırıyor.
Elektronik kapı kollarının maliyeti, mekanik kollara nazaran üç kat daha fazla ve arıza oranı sekiz kat daha yüksek. Güç kaybı, soğuk hava yahut yangın üzere durumlarda çalışmayan elektronik kollar, yolcuların kaçışını ve kurtarma gruplarının müdahalesini engelliyor.
Çin Otomotiv Güvenliği İndeksi’nin çarpışma testlerinde, elektronik kapı kollarının yan çarpışmalarda %67 oranında açıldığı, mekanik kolların ise %98 oranında açıldığı tespit edildi. Ulusal Kaza Derinlemesine Araştırma Sistemi ise 2024 yılında kapı kolu kaynaklı kazaların %47 arttığını, bunların %82’sinin zımnî kollarla ilgili olduğunu raporladı.
Bazı üreticiler bu mevzuda daha temkinli davranıyor. Volkswagen üzere markalar daima yarı gizlenen kolları tercih ediyor. FAW-Audi’nin yeni A5L ve Q6L e-tron modellerinde yer alan yarı gizlenen kollar, çarpışma durumunda dışarıya çıkan kırmızı bir ip sayesinde kurtarma gruplarının kapıyı açmasını sağlıyor.
Kapı kollarının yanı sıra, büsbütün dokunmatik ekranlar, panoramik cam tavanlar ve elektronik yan aynalar üzere başka tartışmalı tasarım trendleri de tenkit topluyor. Euro NCAP, 2026’dan itibaren sinyal, dörtlü ikaz, korna ve silecek üzere kritik fonksiyonları yalnızca dokunmatik ekrana entegre eden araçlara beş yıldız vermeyeceğini açıkladı.
