Yeni Ferrari Testarossa beygir rekoru kıracak
Ferrari, SF90’ın halefi olarak yepisyeni bir modeli, 849 Testarossa’yı, araba dünyasına sundu. Markanın şimdiye kadar ürettiği en güçlü seri üretim modeli olma unvanını taşıyan bu hibrit hiper araba, esaslı Testarossa ismini tekrar canlandırıyor.
Yeni Ferrari Testarossa, gümbür gümbür geliyor
Yeni Testarossa’nın kalbinde, Ferrari’nin F154 V8 motorunun geliştirilmiş bir versiyonu bulunuyor. Daha güçlü iç kesimler ve daha büyük turboşarjlarla donatılan motor, tek başına 818 beygir güç üretiyor. Buna ek olarak, önde iki ve artta bir olmak üzere toplam üç elektrik motoru 216 beygir daha güç katıyor. Bu sayede, toplam güç 1035 beygire ulaşıyor.
Dört tekerlekten çekiş ve tork yönlendirme bu sistemle standart olarak geliyor. Araç, 6,5 kWsa bataryası sayesinde yalnızca elektrik gücüyle 26 kilometre menzil sunarken, 130 km/s sürate kadar elektrikli sürüşe imkan tanıyor.
Performans sayıları etkileyici. Yeni Testarossa, 0’dan 100 km/s sürate yalnızca 2,3 saniyede ulaşıyor ve azamî suratı saatte 330 km’nin üzerinde. Aerodinamik yapısı da performansı desteklemek için özel olarak tasarlandı.
Otomobilde bir saniyeden kısa müddette açılıp kapanabilen etkin art spoyler ve art tamponla bütünleşen “çift kuyruk” kanatlar yer alıyor. Bu sayede, 250 km/s süratte 415 kg yere basma kuvveti elde ediliyor. Bu sayı, SF90’dan 25 kg daha fazla. Ayrıyeten, opsiyonel Assetto Fiorano paketi, standart modele nazaran 30 kg tartı tasarrufu sağlıyor ve aracın kuru yükünü 1.570 kg düzeyine indiriyor.
Tasarım olarak, yeni Testarossa orjinal modele tam olarak benzemese de birtakım klasik ayrıntılara göndermeler yapıyor. Bilhassa ön farları birleştiren parlak siyah şerit ve ön tamponun açılı formu, geçmişteki Testarossa’ya selam gönderiyor.
Otomobil, coupe ve Spider olmak üzere iki farklı gövde tipiyle satışa sunuluyor. Spider versiyonunda, 45 km/s sürate kadar 14 saniyede açılıp kapanabilen katlanır bir tavan bulunuyor. Bu düzenek, araca yaklaşık 90 kg ek yük getiriyor.
İç yerde ise şoför odaklı bir tasarım benimsendi. Direksiyon üzerindeki dokunmatik denetimlerin yerini klâsik düğmeler alırken, dijital ekran Apple CarPlay, Android Auto ve MyFerrari Connect üzere ilişki özelliklerini destekliyor. Ayrıyeten, kablosuz şarj özelliği de standart olarak sunuluyor.
Ferrari, yeni 849 Testarossa için ön siparişleri almaya başladı. Avrupa’da coupe versiyonun fiyatı 460.000 eurodan başlarken, Spider versiyonu 500.000 eurodan başlıyor. Arabanın üretimi önümüzdeki yıl başlıyor.
