Chevrolet Silverado menzil rekoru kırdı

General Motors, elektrikli araç teknolojisinde kıymetli bir eşiği geride bıraktı. Şirketin mühendislerinden oluşan özel bir grup, 2026 model Chevrolet Silverado MESKEN ile tek şarjda 1704 kilometre yol katetti. Bu performansla birlikte Silverado, bugüne dek elektrikli bir araçla ulaşılan en uzun menzili sağlayarak dünya rekorunu kırdı.

Chevrolet Silverado, tek şarjda rekor elde etti

Daha evvelki rekor, 1205 kilometre ile Lucid Air Grand Touring’e aitti. Silverado’nun bu derecesi, selefine yaklaşık 500 kilometre fark attı. Rekor, 2026 model yılındaki Silverado EV’nin üretim versiyonuyla, yani seri üretime hazır bir araçla gerçekleştirildi.

Kullanılan model, en üst düzey donanım paketi değil; Silverado EV’nin giriş düzeyi olan Work Truck (WT) versiyonuydu. Bu model ABD’de 54.895 dolar başlangıç fiyatıyla satışa sunuluyor. Performansıyla dikkat çeken Work Truck, olağan kurallarda 205 kWh’lik bataryası sayesinde EPA ölçümlerine nazaran 793 kilometre menzil sunuyor. Rekor bu menzilin iki katından fazlasına ulaşan bir sürüşle kırıldı.

Rekor denemesinde aracın elektrikli güç aktarma organlarında, batarya yazılımında yahut motor sistemlerinde rastgele bir değişiklik yapılmadı. Yalnızca fizikî olarak birtakım aerodinamik ve mekanik iyileştirmeler uygulandı.

Kamyonetin açık kasasına hava akışını düzleştirmek için aksesuar olarak bir tonneau örtüsü eklendi. Silecekler asgarî sürtünme yaratacak biçimde en alt konuma alındı. Lastikler inançlı sonlar içinde en yüksek basınca kadar şişirildi. Ayrıyeten stepne lastiği çıkarılarak aracın tartısı azaltıldı. Son olarak, yuvarlanma direncini düşürmeye yönelik özel bir tekerlek hizalaması yapıldı.

Sürüş, yaz mevsiminde General Motors’un Michigan’daki Milford Proving Ground test alanında başladı ve Detroit’teki Belle Isle etrafındaki halka açık yollarda devam etti. Yaz aylarında bataryaların daha verimli çalıştığı biliniyor.

Sürüş boyunca araç 32 ila 40 kilometre/saat ortasında sabit süratte ilerledi. Şoförler birer saatlik vardiyalarla direksiyon başına geçti. Ani hızlanmalardan ve sert frenlemelerden kaçınıldı. Test müddeti boyunca klima sistemi kapalı tutuldu.

Gerçekleştirilen sürüş, günlük kullanım şartlarını direkt yansıtmasa da, bir elektrikli aracın ülkü şartlarda ne kadar verimli çalışabileceğini göstermek açısından dikkat alımlı bir örnek oluşturdu. Test boyunca sürat, dış ortam sıcaklığı ve araç yapılandırması üzere tüm değişkenler optimize edilerek mevcut platformun ulaşabileceği en yüksek verimlilik düzeyi sergilendi.

Rekorun, General Motors’un elektrikli araç teknolojisindeki mühendislik kapasitesini göstermek açısından dalda ses getirmesi bekleniyor.