Ferrari motorlu motosiklet geliyor
Dünyaca tanınan özel motosiklet dizayncısı Maxwell Hazan, bir yıl süren sıra dışı bir projenin akabinde HF355 isimli motosikletini yola çıkardı. Ferrari F355 modelinden alınan 3.5 litrelik V8 motorun bir motosiklete entegre edildiği HF355, hem performans hem de tasarım açısından eşsiz bir makine olarak dikkat çekiyor. Bu özel üretim motosiklet, 400 beygir gücüyle pist motosikletlerinin ötesine geçen güç/ağırlık oranı sunuyor.
Ferrari motorlu motosiklet karşımızda
Proje, 1994–1999 yılları ortasında üretilen Ferrari F355’in doğal emişli ve 10.000 evre çevirebilen efsanevi V8 motorunu temel alıyor. Motor, altı ileri manuel şanzımanla eşleştirilmiş durumda. Tek başına 107 kilogram yüke sahip motor, motosikletin kuru yükünün neredeyse yarısını oluşturuyor. HF355’in toplam kuru yükü 250 kg, ıslak tartısı ise 267 kg düzeyinde.
Bu yük bedellerine karşın HF355’in performansı, üst seviye süpersport modelleriyle kıyaslandığında dikkat cazip. Örneğin, BMW S1000 RR’nin güç/ağırlık oranı 0.46 hp/lb düzeyindeyken, HF355’in bu oranı 0.67 hp/lb olarak ölçülüyor. Bu fark, HF355’in yalnızca güçlü değil, birebir vakitte epeyce süratli olduğunu ortaya koyuyor.
Motosikletin tüm bileşenleri Hazan tarafından sıfırdan tasarlanmış. Standart bir şasi yerine, tüm yapı direkt motor ve şanzıman etrafında inşa edilmiş. Gövde panelleri karbon fiberden üretilirken, egzoz sistemi büsbütün el üretimi. Süspansiyon sistemleri de özel olarak geliştirilmiş durumda. Ön kısımdaki akrilik cam ve aerodinamik kanatçıklar hem fonksiyonel hem de tasarımsal olarak yarış motosikleti karakterini destekliyor.
Motorun soğutulması için alt kısma yerleştirilen özel radyatör sistemi ve dört adet bilgisayar denetimli elektrikli fan kullanılıyor. Kuru karter yağlama sistemi, yağ deposunun motorun üstüne pozisyonlandırılması sayesinde hem yerden tasarruf sağlıyor hem de servis kolaylığı getiriyor.
HF355’in gövde uzunluğu bir adventure motosikletine yakın olsa da, 1.600 mm’lik kısa aks arası sayesinde spor motosiklet profili korunmuş. Ergonomi tarafında sele yüksekliği, gidon uzaklığı ve ayaklık pozisyonları tekraren gözden geçirilerek sürüş konforu ve denetim hissi optimize edilmiş.
Tüm bu mühendislik ve tasarım eforunun sonucu olan HF355, seri üretim emeli taşımıyor. Sadece bir adet üretilen motosikletin, en son teknik dataları ve performans pahaları de şimdi paylaşılmadı.
