Peugeot, 408 modelini birinci defa görücüye çıkardığında ona tek bir sözle hitap etmişti: “Unexpected” yani Beklenmedik. Hakikaten de araba dünyasında segmentleri birbirine karıştıran, ezber bozan bir silüetle karşımıza çıkmıştı. Artık ise bu tezli tasarım, çok daha çağdaş dokunuşlar ve geleceğin motor teknolojileriyle tazelendi. Bugün; hem elimizdeki bu performans canavarının, yani 240 beygirlik Plug-in Hybrid versiyonun ayrıntılarına ineceğiz, hem de Türkiye yollarında fırtına üzere esmeye hazırlanan yeni Hibrit üniteyi konuşacağız.

Tasarımda Işık Oyunları: Aslanın Yeni İmzası

Gelin, kelama yenilenen ön panjurdan başlayalım. Peugeot artık yalnızca bir logo değil, ışıklı bir mücevher taşıyor. Izgaranın üstünde, farlara kadar uzanan uzunluktan boya ışıklı sınır, araca çok daha geniş ve vakur bir duruş katmış. Gövde rengiyle kusursuzca bütünleşen üç boyutlu yapı ve o meşhur “aslan dişleri” artık daha ince, daha keskin ve çok daha teknolojik duruyor.

Asıl sürpriz ise art tarafta. Peugeot tarihinde bir milat yaşanıyor: Bagaj kapağındaki ‘PEUGEOT’ yazısı artık ışıklandırılmış bir formda karşımızda. Gece sürüşlerinde bu ayrıntının yarattığı aura, 408’i yoldaki tüm araçlardan ayıracak cinsten.

Bir Renkten Daha Fazlası: Flare Green

Şu an ekranda gördüğünüz bu özel renk: Flare Green. Güneşte parıldayan bir sarıya, gölgede ise derin bir orman yeşiline bürünen adeta bukalemun karakterli bir boya. 408’in o keskin ve kaslı sınırlarını vurgulamak için daha yeterli bir seçenek olamazdı. Bu fütüristik görselliği, hibrit modellere özel 19 inçlik Adakite jantlar kusursuz bir halde tamamlıyor.

Aracın her iki yanındaki depo kapakları dikkatinizi çekmiştir. Bu bir Plug-in Hybrid olduğu için; bir taraftan yakıtınızı doldururken, öbür taraftan bataryanızı şarj ederek elektrikli sürüşün sessizliğine adım atıyorsunuz.

Kabinde Dijital İhtilal: i-Cockpit Evrimi

İç yere geçtiğimizde o ikonik i-Cockpit bizi tekrar heyecanla karşılıyor. Kompakt ve sportif direksiyon yerini koruyor lakin dijital dünyada işler değişmiş. Gösterge panelinin grafikleri büsbütün modernize edilmiş. GT versiyonlarından hatırladığımız o meşhur 3D derinlik algısı, artık çok daha akıcı ve tepkisel çalışıyor.

Orta konsoldaki özelleştirilebilir i-Toggles tuşları, dijital birer kısa yol üzere elinizin altında. Gereç kalitesindeki artış ise hissedilir düzeyde; yeni döşemeler ve kişiselleştirilebilir ambiyans aydınlatmasıyla içerideki “premium” algısı bir üst lige taşınmış.

Arka koltuklar ise 408’in saklı silahı. 2.79 metrelik aks mesafesi, bir SUV’un ferahlığıyla bir fastback’in şıklığını birebir potada eritiyor. Sunulan diz uzaklığı ise sınıf standartlarını tekrar tanımlıyor.

Performans ve Verimlilik: Güç Sende Artık!

Gelelim bu özel versiyonun kalbine: Peugeot 408 Plug-in Hybrid 240. 180 beygirlik akaryakıtlı motora eşlik eden 92 kW’lık elektrik motoru, toplamda 240 beygir güç ve muazzam bir tork üretiyor. e-DCS7 şanzıman ise bu gücü tekerleklere ipek yumuşaklığında aktarıyor. Kent içinde yaklaşık 85 kilometre boyunca yalnızca elektrikle, hiç akaryakıt yakmadan süzülebilirsiniz. Şayet ev-iş rotanız bu hudutlar içindeyse, akaryakıt istasyonlarına veda etmeye hazırlanın!

Peugeot yalnızca bununla da kalmadı; büsbütün elektrikli E-408 de aileye katıldı. 213 beygir güç ve 456 kilometrelik menziliyle, uzun seyahatlere da göz kırpan çevreci bir alternatif olmuş.

Türkiye’nin Yeni Favorisi: 145 HP Hibrit

Peki, Türkiye yollarında en çok hangisini göreceğiz? İşte burası çok kritik. Ülkemize birinci etapta giriş yapacak olan versiyon; 145 beygirlik Mild Hybrid (MHEV) seçenek olacak.

1.2 litrelik PureTech ünitenin 48V hibrit teknolojisiyle harmanlandığı bu motor, dışarıdan şarja muhtaçlık duymadan kendi kendini şarj ediyor. Kent içi trafiğinde sürüş sürenizin %50’sini büsbütün elektrik modunda geçirebilirsiniz. Bu da yakıt tüketimini 5 litre düzeylerine indirerek hem cebinizi hem de doğayı koruyor. Performanstan ödün vermeden ekonomik kalabilmek, 408’in Türkiye’deki en büyük satış başarısı olacak üzere görünüyor.