Türkiye’nin otomotiv bölümündeki yeşil dönüşümü sürat kesmeden devam ediyor. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından paylaşılan en son bilgilere nazaran, Türkiye’deki elektrikli araç sayısı 373.733 adede ulaşarak yeni bir rekor kırdı. Bu sayı, ülkedeki elektrifikasyon sürecinin ne kadar süratli ilerlediğini ve tüketicilerin etraf dostu teknolojilere olan ilgisinin arttığını net bir halde ortaya koyuyor.

Türkiye’deki Elektrikli Araç Sayısı ve Şarj Altyapısı Büyüyor

EPDK Güç Dönüşüm Dairesi Başkanlığı’nın yayınladığı son rapor, yalnızca trafikteki elektrikli araç sayısındaki artışı değil, birebir vakitte bu araçların en temel gereksinimi olan şarj altyapısındaki gelişimi de gözler önüne seriyor. Rapora nazaran, Türkiye genelindeki toplam şarj noktası sayısı 38.808‘e yükseldi. Bu durum, elektrikli araç sahiplerinin seyahat özgürlüğünü artırırken, potansiyel alıcıların menzil kaygısını de gidermeye yardımcı oluyor.

Şarj altyapısının ayrıntılarına bakıldığında, bu noktaların 22.095 adedinin Alternatif Akım (AC) tipi, 16.713 adedinin ise Gerçek Akım (DC) tipi olduğu görülüyor. AC şarj üniteleri ekseriyetle konutlarda, iş yerlerinde ve AVM’lerde daha uzun periyodik park durumlarında kullanılırken, DC süratli şarj istasyonları ise bilhassa şehirlerarası yollarda kısa müddette yüksek doluluk oranlarına ulaşmayı sağlayarak uzun seyahatleri mümkün kılıyor. DC istasyon sayısındaki artış, altyapının ne kadar olgunlaştığının kıymetli bir göstergesidir.

Bununla birlikte, şarj soketi pazarındaki rekabet de dikkat alımlı. EPDK bilgilerine nazaran, soket sayısında liderlik koltuğunda hala ZES (Zorlu Energy Solutions) oturuyor. Türkiye’nin birinci ve en yaygın şarj ağı operatörlerinden biri olan ZES, pazardaki öncü pozisyonunu koruyor. İkinci sırada ise Türkiye’nin yerli araba teşebbüsü Togg’un kendi markası olan Trugo yer alıyor. Togg’un kendi şarj ağını kurması, markanın ekosistemini güçlendiren stratejik bir atak olarak öne çıkıyor. Podyumun üçüncü basamağında ise dalın bir öteki kıymetli oyuncusu olan Eşarj şirketi bulunuyor. Bu üç büyük oyuncunun yatırımları, Türkiye’deki şarj ağının süratle genişlemesini sağlıyor.

Yıllara Nazaran Elektrikli Araç Pazarındaki Patlama

Türkiye’deki elektrikli araç pazarının son birkaç yıldaki büyüme ivmesi, adeta bir ihtilalin habercisi niteliğinde. Sayılar, bu dönüşümün ne kadar keskin olduğunu açıkça gösteriyor. EPDK’nın paylaştığı geçmiş yıllara ilişkin datalar incelendiğinde, pazarın katlanarak büyüdüğü görülmektedir:

• 2022 Yılı: Türkiye yollarında 14.896 adet elektrikli araba bulunuyordu.
• 2023 Yılı: Bu sayı, bir evvelki yıla nazaran %440’tan fazla bir artışla 80.826’ya ulaştı.
• 2024 Yılı: Yıl içinde satılan 185.513 adet yeni araçla birlikte pazar, büyümesini sürdürdü.

Sadece bir evvelki ay olan Kasım ayında 351.836 olarak açıklanan toplam araç sayısının, bir ay üzere kısa bir müddette yaklaşık 22.000 adet artarak 373.733’e çıkması, aylık bazda bile ne kadar güçlü bir talep olduğunu kanıtlıyor. Bu süratli artışın ardında yatan pek çok neden bulunmaktadır. Başta Togg üzere yerli ve argümanlı modellerin pazara girmesi, küresel markaların Türkiye’ye getirdiği yeni ve çeşitli elektrikli modeller, artan etraf şuuru ve fosil yakıt fiyatlarındaki dalgalanmalar, tüketicileri elektrikli araçlara yönlendiren en önemli faktörler ortasında yer alıyor. Ayrıyeten, hükümetin sağladığı vergi avantajları ve teşvikler de bu geçişi hızlandıran kıymetli etkenlerden biridir.

Sonuç olarak, Türkiye’nin elektrikli araç pazarı, hem araç sayısı hem de şarj altyapısı bakımından olgunlaşma evresine girmiş durumda. Paylaşılan son datalar, bu sürecin önümüzdeki devirde daha da hızlanarak devam edeceğini işaret ediyor. Bu durum, Türkiye’nin yalnızca bir otomotiv üretim üssü olmakla kalmayıp, birebir vakitte yeni jenerasyon teknolojilerin süratle benimsendiği dinamik bir pazar olduğunu da gösteriyor.

Peki, Türkiye’deki elektrikli araçların geleceği hakkındaki sizin görüşleriniz neler? Fikirlerinizi yorumlarda bizimle paylaşın!