Yeni Tesla model Y’nin fren sistemi artık eskisi gibi değil!

Tesla’nın yeni Model Y Juniper modelinin verimliliğini artırma yollarından biri de yeniden tasarlanan fren sistemi oldu. Bu sistem, birebir pil kapasitesiyle daha uzun menzil sağlamak için fren pedalına basıldığında daha fazla rejeneratif frenleme yapıyor. Pekala nasıl çalışıyor? Detaylar haberimizde…

Yeni Tesla Model Y, FSD AI tarafından büsbütün denetim edilen bir fren sistemine sahip

Tesla, 2026 Model Y Juniper‘i duyurduğunda, elektrikli SUV’nin şarj başına daha uzun menzil sunacağını da belirtmişti. Ki bu artış da, aracın güç tüketim verimliliğinin artırılmasıyla hakikaten de sağlanmış durumda. Tesla, daha düşük sürükleme katsayısı, daha güzel aerodinamik ve fren sistemindeki iyileştirmeler üzere faktörlerin, tıpkı pil ile şarj başına menzili %5 artırdığını açıkladı.

Model Y daha hafif, daha kompakt ve birinci defa iki bağımsız hidrolik silindir içeren orijinal bir fren sistemiyle geliyor. Tesla’nın baş mühendisi Lars Moravy‘e nazaran, Model Y Juniper’in fren sisteminde artık iki ana silindir bulunuyor ve şoför bunlardan sırf birini denetim ediyor.

İlk Tesla Model Y Juniper’lar sahiplerine teslim edildi!

Yeni Tesla Model Y Juniper, beklenenden çok dahaerken satışa sunuldu. Pekala araç neler sunuyor? İşte ayrıntılar…

Diğer silindir, araç Autopilot yahut FSD (Full Self-Driving) modunda çalışırken frenleri devreye sokuyor. Bu sayede, araç kendi kendine giderken fren pedalı hareket etmiyor. Hasebiyle, FSD seansları sırasında Model Y’nin frenleri büsbütün HW4 bilgisayarı tarafından denetim ediliyor. Bu bilgisayar, AI algoritmaları kullanarak ne vakit ve nasıl yavaşlanacağına ve rejeneratif frenleme ile ne kadar güç geri kazanılacağına karar veriyor. Tüm bunlar olurken, araç içindeki fren pedalı hareketsiz kalıyor.

Yani Model Y Juniper, başka Tesla araçlarına kıyasla rejeneratif frenlemeyi daha fazla kullanıyor. Şoförün fren pedalına uyguladığı kuvvete bağlı olarak, Model Y artık evvel rejeneratif frenlemeye başlıyor ve durum gerektirdiğinde sürtünmeli frenlemeyi devreye sokuyor. Münasebetiyle, Juniper yenilemesinin güç geri kazanımı ve verimliliği maksimize ediliyor.

Ayrıca, Model Y’nin ayarlarında Reduced Deceleration (Azaltılmış Yavaşlama) seçeneği altında yeni bir rejeneratif frenleme modu da var. Tesla’ya nazaran bu mod, “araç hızlanma pedalı hür bırakıldığında ne kadar süratli yavaşlayacağını ayarlıyor” ve daha fazla güç geri kazanımı sağlıyor.

Tesla, artan rejeneratif frenleme ile azalan sürtünmeli frenleme ortasındaki geçişin artık daha sıkıntısız ve kusursuz olduğunu, bu nedenle fren pedalı hissinin değişmediğini belirtiyor. Pekala bu mevzu hakkında siz ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmına yazabilirsiniz…